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Entra en servicio viaducto de $15 millones en Ruta 27
De ahora en adelante, los carriles del hundimiento dejarán de funcionar para dar paso a esta estructura.
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Conavi plantea colocar viaducto como solución a hundimiento en Cambronero
La semana pasada se iniciaron los estudios necesarios para dar respuesta a falla que afecta a la Ruta 1.
POR Angélica Barrantes | 20 de noviembre de 2023, 7:51 AM
El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) plantea colocar un viaducto similar al recientemente inaugurado en la Ruta 27, para solucionar un hundimiento en Cambronero de San Ramón.
La posibilidad la mencionó el director ejecutivo del órgano adscrito al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Mauricio Batalla, tras un año después de las medidas paliativas con las que se ha buscado contener la falla que afecta el paso de vehículos por este tramo de la Ruta 1.
Allí se detectó una grieta de gran tamaño y una grada en la carretera; situaciones que disparó las alertas.
El miércoles anterior, geólogos e ingenieros se reunieron en el sector para iniciar con los estudios en procura de una solución a la problemática que afecta a la concurrida vía.
Pese a la ausencia de esos análisis, todo apunta a que la solución más probable es la colocación de un viaducto como el que se puso en operación hace menos de un mes, para dar respuesta a una falla similar en la Ruta 27.
"Seguramente, y en esto me estoy aventurando a dar una solución sin hacer los estudios geotécnicos que estamos haciendo, seguramente puede ir hacia la solución que se dio en el kilómetro 44 de la Ruta 27. Es una falla que siempre va a existir, que cualquier cosa que le haga encima la va a empujar y la va a mover. Y seguramente lo que hay que hacer es un viaducto de punto fuerte a punto fuerte, para que no se nos mueva y saltarnos por ahí la falla", explicó Batalla.
A diferencia del viaducto colocado en la Ruta 27, que estuvo a cargo del fideicomiso, este proyecto debe salir del presupuesto del Consejo de Vialidad.
"Si sobraba dinero del crédito de riesgo inminente podríamos jalar un poco de plata para acá una vez que hiciéramos los estudios y diseños, o buscar alguna cooperación internacional o donación, para poder tener un diseño y una solución final y poder costearla. Luego ver de dónde saca la administración 10, 15 o 20 millones, que es aproximadamente lo que costó la solución del kilómetro 44", señaló el director ejecutivo.
Se prevé que será hasta dentro de un año que se podrían tener los diseños y el presupuesto para un proyecto que podría llegar a costar más de $15 millones.