Lanamme-UCR advierte riesgo para conductores debido a deterioro en rutas 1 y 3
La falta de demarcación, desnivel en las tapas de alcantarillas y taludes, así como la presencia de huecos son los principales problemas encontrados en las vías.
Un reciente estudio realizado por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (Lanamme-UCR) reveló una serie de deterioros en las Rutas 1 y 3, que ponen en riesgo a los usuarios.
La falta de demarcación, desnivel en las tapas de alcantarillas y taludes, así como la presencia de huecos son los principales problema encontrados en esas vías.
"El hallazgo de problemas importantes, con cerca de 73 puntos donde existen barreras de concreto dañadas, 13 puntos donde se encuentran cunetas colmatadas con material que ya no tiene capacidad hidráulica; un problema que se acrecienta ahora con las lluvias. Se detectan 15 huecos importantes, de gran tamaño en estas rutas", explicó Roy Barrantes, experto del Lanamme-UCR.
El estudio señala que estos deterioros representan una disminución del servicio de las vías, así un riesgo potencial para los usuarios. Según la evaluación, esto compromete la seguridad de los usuarios, afectar negativamente la condición de los vehículos, disminuir las velocidades de circulación, y aumenta el consumo de combustible y la contaminación por emisión de gases.
En la Ruta 1 se detectaron huecos puntuales y la pérdida de demarcación horizontal a lo largo de la ruta.
En el caso de la Ruta 3, se encontraron problemas específicos, como la ausencia de demarcación, huecos puntuales, desnivel en las tapas de alcantarillas y taludes. Estas situaciones podrían poner en riesgo a los usuarios y afectar la conectividad.
"Lo que llama la atención y preocupa es el abandono de importantes activos viales, lo cual se manifiesta a través de la falta de reparación o remplazo. También se destaca la falta de señalización vial", agregó Barrantes.
Los expertos señalan que es necesario mejorar la planificación para mantener las vías en buenas condiciones y reducir los daños. Además, dicen que se debe implementar la señalización adecuada y prestar atención oportuna a los deterioros en el corto plazo.
El estudio se realizó por medio de giras de detección visual y análisis semiautomatizados, para identificar problemas o deterioros que generen un riesgo significativo para los usuarios.