MOPT instalará cruce peatonal con ceda mientras repara puente en Parque de La Paz
La estructura se ubicaría a la entrada de la rotonda de la Y Griega, según los planes de Ingeniería de Tránsito.
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) acordaron instalar un paso peatonal a la entrada de la rotonda de la Y Griega para sustituir, de manera temporal, el puente dañado en el Parque de La Paz.
La idea es que ese cruce se acompañe de un reductor de velocidad y un ceda, de manera que el tránsito se afecte lo menos posible, pero que se ofrezca una solución segura a los peatones.
“Lo que vamos a instalar es un paso peatonal tipo cebra, como los que se encuentran en diferentes rotondas, sobre todo en las últimas que se han construido. Es como un reductor de velocidad que funciona como paso peatonal y que, según el análisis de Ingeniería de Tránsito, se instalará muy cerca de la rotonda, que es cuando los vehículos reducen muchísimo su velocidad o apenas empiezan a acelerar a la salida
“Así consideramos que no se estaría afectando mucho el nivel de servicio de esta rotonda. Una vez colocado el puente peatonal, se evaluará si es necesario que este paso se mantenga o en su defecto eliminarlo y dejarlo como estaba antes de que se dañara el puente”, aseguró el director del Conavi, Mauricio Batalla.
Costo / beneficio
El otro punto que ya quedó claro es que el MOPT reparará el viejo puente peatonal del Parque de La Paz, que sufrió daños críticos en sus cables tensores.
Batalla aseguró que luego de analizar la situación con las diferentes autoridades, se determinó que la solución más viable era esa, pues comprar uno nuevo se salía de las posibilidades presupuestarias del MOPT.
“Es una cuestión de costo beneficio: las rampas están bien, las torres están bien y en general la mayoría de la estructura está bien, lo único que falló fue un torón (cable). Vamos a cambiar todas aquellas piezas que se encuentren en mal estado, el MOPT tiene algunas de esas piezas, entonces es una cuestión de analizar el costo de la reparación contra el comprar una nueva”, dijo el director.
Las estimaciones del Consejo de Seguridad Vial es que un puente peatonal como el que se necesita en ese sector cuesta alrededor de ₡300 millones, mientras que repararlo, según la estimación de Batalla, costaría alrededor de ₡150 millones.
“Tenemos puentes que no se les pone ni una gota de pintura y el ejemplo más emblemático es el de Taiwán (La Amistad) que desde hace 22 años no se le pone ni pintura, por supuesto para eso se necesita presupuesto y el Conavi no tiene en este momento los recursos que necesita para intervenir todas las estructuras que se encuentran en mal estado, por lo que se prioriza”, aseguró Batalla.
El paso peatonal estaría listo en un plazo de un mes, mientras que la reparación e instalación del puente tomaría alrededor de tres, según las proyecciones del MOPT.
