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Aviación Civil afirman que dinero para construir plataforma remota se encuentran ganando intereses en Canadá

Aviación Civil afirma que dinero para construir plataforma remota se encuentran ganando intereses

La administración del Consejo Técnico de Aviación Civil entregó 18 millones 682 mil dólares que equivalen a ¢9 400 millones para la construcción de la plataforma remota de carga

Hace 3/18/2013 10:49:00 AM

La administración  del Consejo  Técnico   de Aviación Civil  entregó 18 millones  682  mil dólares  que  equivalen  a   ¢9 400 millones para la  construcción   de la plataforma remota de carga  al  Organismo  Internacional  de Aviación Civil  (OACI) hace año y dos meses.

Además el Consejo presupuestó  estos  miles de millones de colones    con base  a un diseño que hizo  una empresa particular contratada  por  AERIS, el gestor del aeropuerto, según la  tabla    del Colegio de Ingenieros y Arquitectos,  debió pagar   por  el diseño  un  5% del valor  de la obra, es decir unos  400 millones de colones. Aunque  el director de Aviación Civil, Jorge Fernández,  indicó que habían  pagado   unos 150 millones  de colones    por  el diseño que no se utilizó.


Además  no  obtuvimos una respuesta concreta del porqué  se presupuestó la obra  con un diseño que se pagó  y no se utilizó,   y malgastaron esos  400 millones  de colones  o  150 millones, como dice Aviación Civil.

Luego  de una lista  de cinco oferentes   contrataron   a    la empresa  MECO para construir  con  otros diseños  y planos   con un valor  de la obra  menor ,    de 15  millones   207  mil dólares,  o sea  entregaron al Organismo Internacional   3 millones  485 mil 543  dólares de más   para la ejecución de la  plataforma.                                                                                                                   
Sobre  el total de este dinero  pagado por  adelantado,  o sea los 18 millones 682  mil dólares,  el director de Aviación Civil, Jorge Fernández, quien nos atendió en nombre del Concejo Técnico de Aviación Civil  responsable de todos  estos contratos   y acuerdos ,  mencionó  que  ese dinero por el tiempo que  no se utilice ,  la OACI,  lo mantiene   en una cuenta  a nombre del país  en Montreal, Canadá  y está  ganando intereses,  tanto el dinero   entregado  de más   como  el monto  total del proyecto  que  no se  ha ejecutado en   la  obra.

Así  mismo Fernández indicó  que esos  3 millones 485 mil dólares presupuestados de más  sirven para imprevistos  que se presenten en las obra  de la plataforma.

También el director financiero Roy Solís, afirmó que  ese dinero,  los 9 400 millones de colones, que se enviaron hace  un  años y dos meses no están  allí ociosos, sino que está ganando intereses, pero  al preguntarle si conocía la tasa  de interés  que estaban devengando dijo  desconocerla. Pues   a  noviembre  pasado,  o sea  después  de  un año  de estar  en  una  cuenta  en  Canadá, esos 9 400 millones de colones, habían ganado   tan solo 8 millones de colones en intereses.

En medio de estas dudas, Solís sostuvo que “cuando necesitamos el dinero que  se presupuestó de más  para la obra los  casi 3 millones  y medio de dólares  inmediatamente la OACI nos lo envía” 

Pero todo esto parece estar alejado de la realidad a la luz del acuerdo que firmó   el director del Concejo Técnico de Aviación Civil con la OACI   para realizar estos proyectos,    dice  el  inciso C del punto 4 que la OACI  mantendrá a disposición del Concejo Técnico de Aviación Civil, los intereses devengados por los fondos  recibidos de conformidad  con las reglas, reglamentos,  y directrices financieras  de  la OACI, directrices, que por cierto, se desconocen.

Pero son más de  53 millones de dólares que  el  Concejo Técnico de Aviación Civil ha enviado  a la OACI para  que  le   realice  proyectos,  y de esos  más de  la mitad  de esos millones de dólares   de fondos públicos  que  están allí sin ejecutar bajo este acuerdo de gestión que es considerado como expertos como ilegal,   esto lo conoceremos mañana en una entrega especial de este tema por parte del periodistas Greivin Moya.